特斯拉最新的 FSD Beta 版更新非常出色，应该跳过 12.3 版的名称，直接升级到 v13 版。这至少是埃隆-马斯克（Elon Musk）的看法，因为他一向过于乐观。

尽管发布说明与前一个版本 12.2.1（） 相同，埃隆-马斯克还是强调了该版本的实质性改进。该版本已向部分员工和客户发布。

FSD 测试版 12.3 的承诺

虽然 FSD Beta 12.3（） 的发布说明与前一版本如出一辙，但马斯克对其重要性的断言却不容低估。

被称为”大版本”的 12.3 预计将使我们更接近实现 L4-L5 级自动驾驶。12.3 版的核心改进在于将车辆控制从传统的编程方法转向端到端神经网络。这一改变旨在促进更自然、更像人类的驾驶行为。

不过，特斯拉黑客 Greentheonly 认为，v12 的“端到端”特性可能被夸大了：。FSD v12.3 是否有可能让我们离“内有视频，外有（车辆）控制”更近一步？

选择性推广和未来计划

FSD Beta 12.3 的部署仍然非常有限，与任何 v12 版本一样。美国和加拿大的 FSD 用户（FSD 订阅即将登陆加拿大：）仍在使用假期更新，也就是四个月前的更新。

最新的 FSD Beta 版只有部分特斯拉员工和几位精挑细选的用户看到，看来特斯拉又开始在特殊群体中测试 FSD 版本了。

就在几个月前，特斯拉有两个软件轨道，一个是生产轨道，其中包括稳定版的 FSD Beta，并包含最新的特斯拉更新；另一个是早期 FSD Beta 轨道，其中有最新的 FSD Beta 公共版本，但通常会落后 2-3 个固件更新。

看起来特斯拉可能想取消这种做法，但在这个过程中，所有 FSD 客户都使用了旧固件，而旧固件不包含最新的 FSD Beta 版本，也不包含 2024.2（） 更新或 2024.8.3（） 更新中的最新功能。

也许特斯拉应该考虑让客户自行选择轨道。他们已经在车辆中设置了软件更新首选项，允许客户从“标准”或“高级”软件轨道中进行选择。

FSD 测试版：创新之旅

以前，FSD 的更新是有规律的，通常每两周更新一次。然而，在过去的一年中，发布周期已经放缓，每年只有几次 FSD Beta 版更新。

去年夏天，马斯克首次展示了第 12 版系统：，而此次推迟推出第 12 版系统，或许能让人们了解到新系统的复杂程度以及特斯拉工程师团队面临的挑战。尽管延期和谨慎推出，特斯拉对完善和改进其 FSD 技术的承诺依然坚定不移。